Moto Display est devenu EyeLights : on vous dit tout à son propos !

couv_eyelights

Souvenez-vous en décembre 2015, je vous parlais de mon essai d’un prototype d’appareil assez révolutionnaire dans le milieu de la moto mais banal dans le milieu de l’aéronautique militaire : le HUD Moto Display (Voir Prototype Moto Display : le GPS dans ton casque version pilote d’avion de chasse).

Ce prototype était extrêmement prometteur et ses créateurs ne comptaient pas s’en arrêter là. 6 mois plus tard, ils reviennent avec une version définitive qui sera commercialisée en Octobre 2016 : prix, fonctionnalités, disponibilité, on vous dit tout !

De Moto Display à EyeLights ou du prototype à la version commercialisable

eyelights_profil

Le système EyeLights a un look à la fois discret et très futuriste. On ne doit pas passer inaperçu avec ça !

Romain Duflot, le cofondateur, avait insisté à l’époque sur le fait que ce n’était qu’un prototype et, en effet, la version qui sera commercialisée dans peu de temps n’a pas grand chose à voir avec le modèle originel de test :

  • Le large module stockant la batterie et le système bluetooth fait place à un discret et élégant boîtier venant se fixer sur le côté du casque.
  • Des écouteurs et un micro viennent s’ajouter afin d’en faire un véritable intercom.
  • L’écran d’affichage “tête-haute” (appelé aussi HUD ou module optique) qui venait auparavant se fixer via un bras sur le côté du casque (et venait obstruer une partie du champ de vision) disparaît également et est remplacé par un module venant se fixer directement sur le haut du casque. Il n’y a donc plus aucun espace du champ de vision du pilote bouché avec une telle fixation.
    Son positionnement vertical, face à l’œil, le rend compatible avec les lunettes de vue, les visières solaires de casque et devrait aussi permettre une lecture simultanée des informations plus aisée. En effet, le HUD est un afficheur très net et très lumineux mais il était parfois difficile de lire les informations situées sur le côté. Le problème ne sera ici plus présent.
  • Enfin, le module peut être facilement retiré lorsque l’on ne souhaite pas s’en servir ce qui rend l’appareil totalement modulable.

Vous l’aurez compris, nous avons affaire à un système très abouti réalisé avec des motards, par des motards, pour des motards. L’équipe est restée à l’écoute de ses différents beta-testeurs durant le développement du produit et cela fait plaisir de voir que les remarques ont été prises en compte.

Le module optique EyeLights, un appareil 3 en 1 adaptable sur tous les types de casques

carac_eyelightsComme promis durant mon essai d’il y a 6 mois, l’appareil et l’application se sont enrichis d’un grand nombre de fonctionnalités qui transforment le EyeLights et le rendent capable de faire office à la fois de :

  • Intercom grâce à son module, ses écouteurs et son micro qui permettent d’écouter de la musique, entendre les instructions de guidage du GPS ou encore discuter avec son passager ou d’autres motards équipés d’intercom.
    Le micro permet aussi de piloter l’ensemble grâce à un système de commande vocale intégré.
  • GPS avec les informations de guidage directement projetées dans le champ de vision et dans les écouteurs.
  • Assistant d’aide à la conduite avec l’indication de la vitesse et des zones de danger projetées également.

Le matériel est dirigé par une application Android ou iOS (les Windows Phone ne sont pas gérés) depuis laquelle vous pourrez paramétrer le module optique et mettre en place votre itinéraire. Les cartes employées sont les cartes de l’éditeur HERE maps (que l’on retrouve dans les GPS d’un grand nombre de constructeur allemand, Audi et BMW en tête), gage d’une qualité et d’une fiabilité dans le guidage.

Le système est annoncé avec 8h d’autonomie, de quoi tenir sans problème une bonne journée de route. La recharge s’effectue par un simple câble micro USB afin de ne jamais se retrouver dans l’impossibilité de recharger.

Dernier élément que j’avais souligné lors de mon test et qui reste toujours d’actualité, EyeLights est un système certifié CE, sans danger en cas de chute, qui se fixe de manière universelle. Il est donc 100% compatibles avec les casques intégraux, les casques jets et les casques modulables/convertibles.

C’est un avantage majeur sur ses concurrents qui sont tous à chaque fois dépendants d’un casque. Ce système est bien plus pertinent car vous pouvez utiliser le casque que vous voulez et vous pouvez transférer le système d’un casque à un autre. Pas besoin de jeter le système lorsque le casque n’est plus valide (usure ou chute). Un investissement donc bien plus long-termiste et offrant bien plus de libertés.

Le système s'adapte sur tous les casque comme ici sur ce casque modulable Schuberth

Le système s'adapte sur tous les casques comme ici sur ce casque modulable Schuberth

Une sortie prévue pour Octobre 2016 et un prix spécial pour les 200 premiers acheteurs

Dans 3 mois, les premiers exemplaires seront livrés aux acheteurs. Le site annonce une date de sortie pour Octobre 2016.

Deux tarifs sont proposés :

  • 658€ TTC en prix public
  • 494€ TTC pour les 200 premiers acheteurs soit une remise de près de 25%

Il est possible de précommander le module optique EyeLights en vous rendant sur leur site : www.eye-lights.com/achat

Un tarif donc assez contenu compte tenu des nombreuses fonctions proposées : Intercom, GPS, confort d’affichage sans égal, lorsque l'on additionne tout, ça en fait des choses :-)

Si vous faites partie des heureux qui pré-commanderont ce système futuriste ou si vous avez une question, une remarque, n’hésitez pas à nous le faire partager en commentaire !

 

Retrouvez plus d’infos sur le site officiel de EyeLights : www.eye-lights.com

Quelques vidéos supplémentaires :

  

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Rétrolien depuis votre site.

Mr iMattheus

Motard en Yamaha XT660Z Ténéré et amateur de routes qui salissent la moto #offroad. Triumph fanboy sur les bords. Vlogger sur Youtube, j'aime aussi Twitter de temps à autre.

Commentaires (4)

  • Avatar

    Fanaride

    |

    Magnifique innovation et de plus c’est cocorico lol

    Reply

  • Avatar

    Baldy

    |

    Bonjour
    J ai achete ce produit et je suis très déçu car la commande vocale et écouter la musique ne fonctionnent pas !!! On m’informe que cest encore en phase de test !!! Donc vous n’avez que la vitesse et la direction d affichées !!! Super à ce prix ce n’est pas correct . De plus les informations ne sont pas affichées dans le champ de vision mais au dessus de l œil , vous devez lever au moins les yeux pour avoir l’information .
    J ai demandé le remboursement à la societe !! De plus après avoir laissé mon avis objectif sur leur site , Eyelights m’a censuré et ne plus mettre de commentaire !
    Bravo !! Dire la vérité ne plait pas à cette societe ou n est pas commercial !!!!
    Cordialement laurent

    Reply

  • Avatar

    Yann

    |

    Bonjour,

    Cet article étant un peu ancien, je tenais à réagir pour que d’éventuels acheteurs ne connaissent pas la même déconvenue que moi avec le système Eyelights. Si cela peut leur éviter de jeter 649 € par la fenêtre 😉

    A ma demande ma chère et tendre épouse m’a offert un Eyelights à Noël dernier, les vidéos de présentation de l’appareil me laissaient à penser qu’il s’agissait d’un GPS tête haute… Malheureusement entre les publicités Eyelights et la réalité il y a un gouffre.

    Il s’agit en fait d’un petit écran qui se positionne dans le casque au dessus de l’oeil droit à l’aide de « cales » et de morceaux d’adhésifs. Ce dernier projette à quelques mm de l’oeil une image de piètre qualité avec les informations de vitesse et de direction.

    Cette petite image n’est en aucun cas une projection de ces informations dans le champ de vision du conducteur, il est nécessaire de regarder vers le haut et à droite pour deviner ces informations. Vous l’aurez noté, pour visualiser ces informations il faut quitter la route des yeux et se concentrer sur cet affichage dédoublé et peu lisible, pendant ce temps la route défile, niveau sécurité on a vu mieux.

    On est à 1000 lieux des vidéos de présentation. Le système n’a rien d’ergonomique, il s’agit plus d’une gêne que d’un confort et il est bien plus simple de jeter un rapide coup d’oeil à son compteur ou à son GPS.

    Niveau finition du boitier, c’est grossier, des fils dépassent des gaines, la qualité sonore est médiocre (accompagné d’un claquement avant chaque son), l’application GPS est basique et les différents éléments de connectique ne sont pas protégés de l’eau. Au mieux ça sent l’amateurisme au pire l’arna….

    J’ai demandé le remboursement à la société Eyelights, cela m’a été refusé. Je n’étais plus dans le délai de 14 jours de rétractation. Mon appareil a fonctionné en tout est pour tout 5 minutes avant que l’image ne se fige définitivement.

    Un bien beau cadeau de Noël que je déconseille à tous les motards !

    Yann

    Reply

    • Avatar

      Fred

      |

      Merci pour ces infos Yann 😉

      Reply

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