Test de l’intercom Cardo Scala Rider Packtalk Duo
Pour vous accompagner efficacement dans vos balades moto en groupe, Cardo vous propose le Scala Rider Packtalk, un intercom haut de gamme équipé de la nouvelle technologie DMC. On vous explique.
TecnoGlobe BikeConsole : un bon support smartphone ?
Lors de mes rassemblements, j'ai souvent regretté de ne pas posséder de support smartphone moto pour avoir la possibilité de visionner le GPS et par la même occasion anticiper un virage (et bien entendu... améliorer son hôtel de ville dans CoC dans un virolos tout en posant le genoux).
GPS TomTom Rider 400 : un must have ?
Si comme moi vous n'avez aucun sens de l'orientation et que vous en avez assez de vous perdre en route ou de devoir dépendre de vos amis qui sont équipés, alors le GPS moto est une option à envisager ! Oui mais ça ne se limite pas qu'à rejoindre bêtement un point A à un point B et c'est là tout l'intérêt d'avoir un GPS dédié, je vais vous en parler dans les lignes qui vont suivre.
Mobius Cam sur le terrain !
Vous l'aviez peut-être découverte dans le premier article de présentation de la Mobius Cam, cette mini caméra d'action appelée Mobius qui promet une image de grande qualité pour un petit prix.
Voici donc la deuxième partie du test de la Mobius Cam qui concernera cette fois l'aspect logiciel et personnalisation des réglages, pour ensuite vous montrer réellement quelles sont les performances vidéo de cette petite caméra d'action toute discrète.
TriboSeat : Le duo sans bobo !
La moto : un plaisir solitaire… mais pas que !
Derrière le pilote, il y a une petite place pour ce que l'on appelle, amicalement, un sac de sable, dit aussi SDS.
Les balades en duo, en voilà une bonne idée pour réconcilier madame/monsieur avec la passion qui vous anime. A bord de votre roadster ou de votre sportive, rien ne vous fait peur, sauf peut-être de proposer à la miss (ou au mister) de partager un bout de route avec vous. Après tout, cela devrait bien se passer, et qui sait il/elle pourrait y prendre goût ...
Premiers gestes de secours sur les lieux d’un accident
Il nous est tous déjà arrivé d'être dans les bouchons, de découvrir qu'un accident en était malheureusement l'origine et on se dit tous la même chose dans ces cas là "j’espère qu'il va bien !". Mais vous êtes-vous déjà posé la question "et si j'étais la première personne à arriver sur les lieux d'un accident, qu'est-ce-que je ferais ?" Vous ne vous posez jamais cette question ? Moi si ! Mais que faire si j'arrive sur un accident ? Qui prévenir ? Quels gestes appliquer ? Avec quoi ? Voilà les questions auxquelles je vais répondre grâce à mes connaissances de Sapeur-Pompier.
La Yamaha MT-125 : tout d’une grande
La Yamaha MT-125 : enfin un vrai petit roadster ?
Depuis quelques mois, il est impossible d'aborder le sujet des Motos 125Cc sans parler de la Yamaha MT-125. En effet, cette petite sœur des MT-07 et MT-09, a tout pour plaire. Prenez le look agressif et bodybuildé de la gamme MT, ajoutez-y le phare d'une XJ6, et vous obtenez ce petit bijou, tout droit sorti des usines Yamaha. Gardant le cadre de la très célèbre R125, la MT-125 relance le marché des roadsters 125 qui tendait à s'essouffler. Je vous propose, à travers ce test, de découvrir la nouvelle petite bombe de chez Yamaha.
Kawasaki ER-5 : idéale pour les Permis A2 ?
La Meilleure Moto pour Débuter ?
Cette Kawette se veut être une machine économique, faible en assurance et en entretien... Quoi de mieux pour débuter la moto avec un Permis A2 tout frais en poche ?
Un petit bi-cylindre en ligne peu caréné, les éléments restent allègrement accessibles pour effectuer les petites révisions personnelles. Avec 500 cc de cylindrée et ses 50 cv (bridage à 34 cv ) cette Kawasaki ER-5 sait donner du plaisir autant en terme de reprise lorsqu'il faudra dégager le passage, qu'en terme de souplesse de conduite (inter-file, remonte-file, manœuvre manuelle) bien entendu, faut-il encore ne pas peser 230 kg, avoir un top-case chargé et un ami sumotori ! Sinon d'une, vous n'allez jamais pouvoir dégager la route à temps et de deux, en une accélération c'est la panne sèche !
Comment Organiser une Balade Moto ?
Rouler en groupe
Lorsque tu te lances dans un projet comme organiser une balade moto, tout le groupe doit avoir ton numéro de téléphone mobile et ce n'est pas une option, c'est O-bli-ga-toire !!!
Déterminer avant la balade qui sera devant (toi en général) qui sera au milieu (si + de 15 motos) et qui ferme.
Tu as donc besoin d'au moins 2 personnes pour gérer ton groupe, chacune de ces 2 personnes doit connaitre l'itinéraire et les arrêts prévus ET avoir ton numéro (et toi le leur).
A toi d'indiquer si on peut te doubler ou pas, si oui précise bien que chacun doit attendre à chaque intersection, s'ils partent devant sans attendre aux intersections comme vous aviez convenus : tant pis pour eux, ils t'appelleront quand ils seront paumés, tu leur donneras rendez-vous au prochain village/arrêt (par exemple).
Yamaha MT-09 Tracer : It’s wheelie good
Prise en main de la Yamaha MT-09 Tracer
Trail sportif, roadster routier... tous les journalistes se cassent la tête pour essayer de placer dans une catégorie cette MT-09 Tracer. Pour ma part, je ne vais pas prendre le risque ... Courageux mais pas téméraire le Marty ...
Trail : Check! La position droite, son équipement de série et le carénage valident bien ce qualificatif.
Sportif : Check! Le moteur CP3 Crossplane de chez Yamaha a prouvé depuis un an avec la MT-09 standard qu'il suffit de tourner la poignée pour se retrouver sur la roue arrière!
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